• 2018年9月

    集团全资子公司南通港码头管理有限公司成立，公司注册资本3亿元人民币，以天生港区横港沙新建码头为基地。

  • 2018年9月

    完成集装箱分公司业务、人员等整建制转移至通海港区。

  • 2018年5月

    南通港至锦州港内贸集装箱直达航线成功开通。

  • 2018年3月

    集团公司举行南通港天生港区横港沙作业区新世界码头 3#～4#泊位改造（5#引桥加宽）工程开工仪式，标志着横港沙基地建设正式启动。

  • 2017年11月

    公司股东国投交通有限公司与南通国有资产投控股有限公司完成股权转让，集团公司成为南通国有资产投资控股有限公司独资公司。

  • 2017年9月

    保华集团有限公司将其持有的公司45%股份转让给南通国有资产投资控股有限公司，公司股东变更为南通国有资产投资控股有限公司和国投交通控股有限公司，企业性质由中外合资企业变为国资全资企业。

  • 2013年12月

    集装箱年吞吐量突破50万标准箱大关。

  • 2010年6月

    南通－－广州直达集装箱航线开通。

  • 2010年5月

    集团公司转让天生港务有限公司股权。

  • 2010年4月

    南通港口轮驳有限公司正式挂牌成立，成为集团公司全资子公司。

  • 2010年

     狼山港建港30周年，集团公司举办《欢腾南通港》员工文艺汇演庆祝活动。

  • 2009年

    南通港狼山三期工程集装箱泊位水工部分竣工。

  • 2009年6月

    集团公司江海港务分公司码头改扩建工程竣工，新增吞吐能力700万吨。

  • 2009年4月

    集团公司对江海、姚港、狼山三家分公司实施整合，撤消姚港港务分公司，沿用江海港务分公司、狼山港务分公司名称。

  • 2008年12月

    南通港狼山港区三期工程集装箱泊位正式开工兴建，总投资4.5亿元，建设5万吨级集装箱码头一座，设计年吞吐能力20万标箱。

  • 2008年10月

    集团公司江海港务分公司通用散货码头正式对外开放。

  • 2007年9月

    南通港狼山三期工程两座10万吨级（水工结构兼顾15万吨级）通用散货泊位通过了交通部的竣工验收，正式投入生产。

  • 2006年

    南通港跨入全国沿海十大亿吨港行列。南通港口集团作为南通港的核心企业，为南通港实现亿吨大港目标发挥了主力军作用。

  • 2006年8月

    南通港狼山三期工程两座10万吨级（水工结构兼顾15万吨级）深水泊位投入试运行，形成一个崭新的规模化、现代化散货港口。

  • 2005年

    保华集团、南通众和控股有限公司、国投交通公司共同出资9.6亿人民币，进行资产重组，成立中外合资大型港口企业——南通港口集团有限公司。

  • 2004年9月

    南通市政府隆重举行南通港建港100周年庆祝大会。百年南通港将迈向新的历史进程。

  • 2002年12月

    列入国家“十五”发展建设项目的狼山三期工程正式开工建设，该工程包括建设3.5吨级集装箱泊位一座，水工结构按5万吨级通用泊作为一座，水工结构按10万吨级设计；新建7万吨级散货泊位一座，水工结构按10万吨级设计，工程总投资9。7亿元。

  • 2002年8月

    南通港管理体制进行了改革，在原南通港务局体制基础上，成立了南通市港务管理局和南通港口集团有限公司，新成立的南通港口集团将按照现代企业制度规范运作，充分发挥南通港的国家主枢纽港作用。

  • 2001年4月

    南通港海轮泊位升级改造工程通过竣工验收，南通港405、410两座海轮泊位由2.5—3万吨级加固升级为5万吨级，南通港成为长江沿线港口中靠泊能力最大的港口。

  • 1991年

    作为国家“七五”期间的大中型重点项目之一的狼山二期工程全面展开，1993年工程竣工投产，总投资2.5亿元，建成了3座万吨级散货泊位、6座2000吨级长江泊位，年吞吐能力840万吨。1994年，为适应集装箱运输的不断发展，狼山二期集装箱、多用途泊位工程全面开工。1995年集装箱码头主体工程通过验收并投入试生产。1997年工程全面竣工，总投资3.2亿元，建成2座集装箱专用泊位，可停靠第三代集装箱船作业，年通过能力15万TEU。集装箱码头的建成，结束了南通港无集装箱专用码头的历史。

  • 1987年

    港口管理体制进行了重大改革，南通港实行交通部和南通市双重领导、以地方管理为主的管理体制。

  • 1984年11月

    南通至日本神户国际集装箱航线通航。1985年9月南通至香港定期集装箱运输航线通航。

  • 1982年11月

    南通港对外籍船舶开放。1983年5月第一艘来港外籍轮“格陵兰海”号在狼山港区一号码头靠泊载。

  • 1980年3月

    国务院批准南通港为长江对外贸易运输港，江苏远洋公司“雨花”轮首靠南通港港口一号码头，装运出口香港的棉花399吨，南通港正式开办外贸运输。

  • 70年代后期

    南通港开始了大规模码头建设。1980年狼山港区建成了2座万吨级深水码头及1座总建筑面积达6579平方米的晴雨作业货棚等设施。1983年建成1座2.5万吨级深水码头。狼山港区的开辟，使南通港成为长江上第一个深水大港，形成了江海河中转运输的优势，南通港成为一个开放型、多功能、综合性的江海大港。

  • 1957年8月

    长江航运管理局南通港务管理局成立。

  • 1955年5月

    南通市人民政府将天生港大达轮步接管，南通港从一个私营企业跨入社会主义全民所有制的行列。

  • 1904年8月

    著名民族实业家张謇于长江岸边的天生港兴建两座设施较为齐备、并有一定规模的“通源”、“通靖”码头，设立南通天生港大达轮步公司，经营港口业务，南通港正式成立。天生港码头的建成，结束了南通地区沿江近海无港口码头的历史。